<p>7. Снимите суппорты (см. ?Снятие и установка суппорта тормозного механизма заднего колеса?). 8. …тормозные диски (см. ?Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса?)… 9. …и ступицы задних колес (см. ?Снятие и установка ступицы заднего колеса?) с левой и правой стороны автомобиля. 10. Отверните гайки штуцеров тормозных трубок с левой и правой стороны автомобиля. 11. Извлеките штуцера и отведите тормозные трубки в сторону с левой и правой стороны автомобиля. 12. Снимите фиксаторы тормозных шлангов, извлеките штуцера из отверстий в кронштейнах и отведите тормозные шланги в сторону с левой и правой стороны автомобиля. 15. Снимите резиновые держатели жгутов проводов датчиков частоты вращения колес с кронштейнов крепления тормозных шлангов на рычагах задней подвески… 16. . 13. Отверните гайки крепления фиксаторов тормозных трубок к кронштейнам на рычагах задней подвески… 14. …снимите фиксаторы и отведите их в сторону вместе с тормозными трубками с левой и правой стороны автомобиля. и с расположенных рядом кронштейнов крепления жгута проводов с левой и правой стороны автомобиля. 17. Отверните гайки крепления кронштейнов…</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/J2fxQb0ChPw?rel=0&amp;modestbranding=1" frameborder="0" allowfullscreen title="замена сайлентблоков на автомобиль (c) by N/A"></iframe></span><p>Признаюсь, к замене я плохо подготовился, но, если честно, то просто не увидел в интернете, какого размера нужно готовить оправки под эти рычаги… Полный размер Набор для выпрессовки переднего сайлентблока Нам понадобились: Проливаем все ВДшкой и потихоньку выдавливаем, сайлент выходит легко. Как только доходит до конца оправки, вынимаем из тисков и дальше выбиваем молотком. Полный размер Обоймы ступичного подшипника от какой-то Тойоты Максимально допустимые внутренние диаметры оправок для комфортной перепрессовки, в идеале бОльшую надо на 1 мм меньше. Далее крутим и обстукиваем, будет периодически трещать https://vestaz.ru/proverka-i-zamena-saylentblokov/ хрустеть. Полный размер Набор для выпрессовки заднего сайлентблока Нам понадобились: Решающий рывок, должен раздаться треск , как при срывании колесных болтов - это значит, что сайлентблок стронулся с места. Как только сайлентблок уперся в губку тисков, вытаскиваем все и вставляем головку на 32, через неё выбиваем сайлентблок молотком. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей. Opel - один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Полный размер Запрессовка переднего сайлентблока Тут всё элементарно - немного силикона и готово, входит почти без усилий.</p><h1>Замена Сайлентблоков На Автомобиль</h1><p>Последним шагом в работе будет собрать подвеску в обратном порядке, но, не затягивая гайки и болты в местах крепления. Затягивание важно делать на стоячей машине. Такое усложнение связано с тем, что демонтировать придётся большее количество других узлов подвески. Замена нижних сайлентблоков на Ниве - задача куда более сложная, чем подобная процедура на верхних рычагах. Важно! После замены сайлентблоков на Ниве Шевроле или на обычном ВАЗ 2121, необходимо провести мероприятие ?развал-схождение?. Такое усложнение связано с тем, что демонтировать придётся большее количество других узлов подвески. 1. Слегка поддомкратьте ту часть авто, где будут заменяться сайлентблоки. После http://lzdsxxb.com/home.php?mod=space&amp;uid=1128597 между её витками. 3. Следующим шагом демонтируйте колесо, а пружину (амортизатор) оставьте висеть, открутив болты его крепления. 2. Опуская машину с домкрата, стягивайте стяжку всё сильней и сильней. 4. Далее происходит снятие шаровой опоры, путём откручивания её гаек крепления и использования домкрата. 5. После демонтажа шаровой опоры, полностью снимается с Нивы и пружина.</p><p>Одним из признаков выхода из строя сайлентблоков является нарушение развала-схождения колёс. Кроме этого, признаком износа рассматриваемой детали является неравномерный износ протектора шин. Где http://www.sfcs.tk/home.php?mod=space&amp;uid=251089 ? Это явление указывает на неправильно отрегулированный сход-развал, что может быть причиной неисправности подвески транспортного средства. Больше всего нагрузки приходится на штанги задней подвески. Поэтому в этом месте резинометаллический шарнир меняется чаще, чем на остальных участках. Эта деталь является важной, поэтому необходимо следить за ее работой и постараться не пропустить тот момент, когда она может выйти из строя. Этот показатель может быть существенно снижен, если водитель практикует экстремальную езду. Деталь следует заменять через каждый 100-200 тыс. Независимо от автомобиля специалисты рекомендуют проводить диагностику каждые 50 тыс. Своевременно проведенная ревизия позволит избежать увод автомобиля на скорости, а значит, обеспечит безопасность на дороге. Зафиксировать автомобиль, обеспечив удобство и безопасность рабочего процесса. Открутить болт, которым сайлентблок крепится к переднему рычагу. С помощью домкрата обеспечить себе доступ к необходимой детали. Снять крепежную гайку заднего сайлентблока. Вытянуть стойку и открутить болты, которыми рычаг крепится к шаровой опоре.</p><img width="324" src="https://road.by/Images/Custom/gislaved-ultra-speed2-item1.jpg">
トップ   編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS