<p>Поскольку резьбовые соединения покрываются слоем ржавчины, то рекомендуется обработать поверхность жидкостью с повышенной проникающей способностью (например, WD40). При установке шарниров рекомендуется использовать жидкости, снижающие силу трения между сопрягаемыми деталями. Если снимается развальный рычаг, то после завершения ремонтных работ производится настройка углов установки задних колес (корректировка проводится на электронном стенде). Обслуживании задней подвески не рекомендуется менять сайлентблоки в поперечной тяге и штанге для регулировки угла установки колес. При https://rentry.co/a8k4er , установленными в заводских условиях. При ошибочном позиционировании деталей снижается срок службы резиновых перемычек. Отметить положение горизонтальных шарниров относительно посадочных гнезд с помощью зубила. 1. Выбить изношенные горизонтальные сайлентблоки молотком, а затем вставить новые детали в посадочные окна. 2. Вынуть вертикальный шарнир с помощью пресса, развивающего усилие от 10 т (выбить элементы вручную невозможно). Для снижения силы трения монтажное отверстие обработать силиконовой смазкой. 3. Зачистить посадочное окно шкуркой и нанести слой смазки. 4. Установить шарниры в отверстия, запрессовку осуществить на гидравлическом оборудовании или вручную. Использовать контактную сварку для соединения деталей не рекомендуется.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/ZHm1o1s9z-g?rel=0&amp;color=white" frameborder="0" allowfullscreen title="замена сайлентблоков на автомобиль (c) by N/A"></iframe></span><p>А точнее не предотвратит, а просто позволит без осложнений его скрутить. Подобную чудо смазку можно найти практически в любом автомобильном магазине. В подвески автомобиля Toyota Corolla есть элементы которые во время движения по неровным участкам дороги гасят колебания, к этим деталям относятся сайлентблоки и резинометаллические шарниры. Вот такой вот процесс замены сайленблоков на Тойоте Королле - не сложный, но займет немного времени, особенно если процедура выполняется вами впервые. Шарнир представляет собой металлическую втулку с полиуретановой или резиновой вставкой, эта втулка устанавливается в передний рычаг. У них есть свой срок службы, который во многом зависит от стиля вождения, так как они не ремонтируются в случае выхода из строя их нужно менять. Довольно часто именно втулки стабилизатора в первую очередь выходят из строя, а вот сайлентблок Тойоты Королла может прослужить до 100 000 пробега. Если в районе передней подвески появляется металлический стук это говорит о том, что есть проблемы с ходой, поэтому нужно осмотреть в каком состоянии находятся элементы этой системы.</p><h1>Делаем пометки расположенной опоры на рычаге.</h1><p>10. Далее будет происходить замена шаровых. Предварительно откручиваем болты её крепления. Делаем пометки расположенной опоры на рычаге. 11. Снимаем шаровую, а также, ориентируясь на поставленные метки, закрепляем новую деталь болтами. Рычаг полностью собран и обновлен, настало время его установки обратно на автомобиль Фольксваген Джетта. При этом необходимо вставить разрезную втулку на новую деталь большего размера. Процедура пройдет быстро, но для этого требуется предварительная смазка втулки консистентной смазкой. Убрав лишние подпорки, устанавливаем колесо обратно. После того, как положение зафиксируется, затягиваем до упора болты креплений передних рычагов. Таким же образом замена шаровой, а также новые сайлентблоки устанавливаются на втором переднем колесе VW Jetta. Опускаем домкрат и шатаем автомобиль VW Jetta, чтобы сайлентблоки зафиксировали своё положение. В результате все технические операции на ходовой части автомобиля занимают относительно немного времени и средств, однако взамен владелец получает не только бесценный опыт по самостоятельному обслуживанию своего транспортного средства, но и значительную финансовую экономию. Замена задних сайлентблоков переднего рычага на Фольксваген Джетта 5 показана в этом видео. Поменять сайлентблоки вполне можно своими руками, при этом поддомкрачивать авто не обязательно, можно работать с ямы или эстакады.</p><p>А использование перчаток защитит руки от царапин и мелких порезов. Процесс замены сайлентблоков переднего рычага несет некоторые сложности, например, выпресовка старых деталей и запресовка новых, но при наличии определенного опыта и навыков, ее вполне можно производить в домашних условиях. Часто автомобилистам приходится слышать, что пора заменить сайлентблоки. Однако многие из них даже не догадываются, что это такое и где деталь находится. Для чего нужны ?тихие? втулки? Сайлентблок представляет собой резино-металлический цилиндр-втулку, который используется для соединения элементов подвески, а также для крепежа коробок передач и моторов. Благодаря тому, что в ней присутствует эластичный материал (резина или полиуретан), она гасит вибрации, удары и колебания. По правде говоря, эти резино-металлические детали долговечны и ?ходят? до 100 тысяч километров, а то и больше, но случается разное - брак, халатность сборщиков или же влияние агрессивных факторов окружающей среды. Одним словом, рано или поздно настаёт момент, когда необходима замена сайлентблоков. Если при езде слышится явственное постукивание в подвеске, возможно, потребуется замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ классических моделей.</p><p>Но обо всё по порядку. Эта ценнейшая информация пригодится хозяйственным автолюбителям: Поднять заднюю часть машины любым удобным способом для получения комфортного доступа к сайлентблокам. Ниже представлена информация и фотоотчёт процесса замены сайлентблоков задней балки на Тойоте Ипсум. В качестве заглушки лучше использовать резиновый колпачок, который служит крышкой штуцера прокачки тормозной системы. Вынуть тормозные шланги и заткнуть их, чтобы тормозная жидкость не протекала. Глушитель снимать необязательно, достаточно освободить его с заднего крепления так, чтобы он не мешал дальнейшим работам. Необходимо поставить под заднюю балку домкрат и затянуть его. Можно не бегать и не искать такой болт для Короллы, так как вы вряд ли найдете его. Кстати, остается вопрос испорченного болта, ведь мы его свернули, а нового у нас нет. На замену этому болту идеально подойдет болт задней тяги от любой классики АвтоВАЗа. Ставим его на замену. Он и стоит не дорого, и найти его намного проще. Длина и резьба полностью подходят. Перед установкой стоит смазать специальной графитовой смазкой, которая предотвратить нервные разбирательства с поломанным болтом в следующий раз.</p><img width="444" src="https://tehnocars.ru/assets/img/misc/about@2x.jpg">
トップ   編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS