bigumthomasen519684

p><img loading="lazy" src="" alt="замена тяги рулевой рейки" style="clear:both; float:right; padding:10px 0px 10px 10px; border:0px; max-width: 315px;">Перед креплением наконечника к рулевой цапфе не забываем надеть новый хомут на пыльник. Если не заказывать специальные хомуты, то можно обойтись обычным червячным на диаметр 50-62 мм. Аналогично устанавливается тяга с наконечником на правой стороне. Хомут также надеваем, чтобы удобно было затянуть снизу. Вставляем наконечник в отверстие в рулевой цапфе и затягиваем гайку. Вращая, надеваем пыльник на рулевую рейку, затягиваем хомут. Сколько я не давил сверху на наконечник (а соединение там сделано конусное, т.е. в теории все должно прижаться и не https://etextpad.com/paste/create ), мне не удалось закрутить новые гайки. Может быть пневматическим гайковертом и получится, но я не пробовал. Как я уже говорил, если наконечники Lemförder, то гайку, идущую с ними в комплекте, затянуть будет проблематично. Пришлось поставить старые. А если наконечники другой фирмы, с углублением для ключа, то просто удерживаем ключом от проворачивания затягиваем гайку. Конечно после замены необходимо съездить на СТО, сделать развал-схождение, потому что компьютерные замеры точнее. Приветствую! Ничто не вечно! Вот и ко мне пришла тема по замене рулевых тяг на своем Opel Astra G, 1999 г.в., X16XEL.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><strong><q>Замена Тяги Рулевой Рейки</q></strong></span><p><img src="" alt="замена тяги рулевой рейки" loading="lazy" style="clear:both; float:right; padding:10px 0px 10px 10px; border:0px; max-width: 315px;">Если меняются обе тяги, их необходимо затягивать одновременно, обязательно зафиксировав вал-рейку. Это поможет предотвратить повреждение сухаря, которым удерживается вал внутри рейки. Если при замене существует возможность воспользоваться тисками, в них необходимо аккуратно зажать одну из тяг, а вторую затянуть. Во время заводской сборки обе тяги одновременно прикручиваются к рейке, и одинаково затягиваются, не разрушая сухарь либо его упор. Для этого желательно использовать динамометрический ключ. Это не страшно. Затянув тягу, следует обработать ее шарнир, поскольку на его плоскости могут остаться заусеницы после зажима в тисках. Важно! В случае установки деталей без демонтажа рулевой рейки, их следует затягивать крайне осторожно и правильно, чтобы получить нужный момент затяжки, при этом избежать возникновения повышенного крутящего момента вал-рейки. Во время затяжки корпус рейки будет немного прокручиваться. На валу предусмотрены специальные лыски, за которые он фиксируется при помощи ключа. Но, это не всегда возможно, поскольку не все валы их имеют, помимо этого из-за особенности их расположения нужен специальный ключ. Заметим, что категорически запрещено пользоваться плоскогубцами для фиксации вала, поскольку их губки повредят полированную поверхность.</p><h1>4. Закрутите гайки шпилек.</h1><p>4. Вытяните рейку через арку колеса. Осторожно поворачивайте, чтобы шлицевое соединение прошло через отверстие. Перед тем как ставить новую рулевую рейку на Volvo S60, очистите все соединение наждачной бумагой и смажьте их солидолом. Откройте заглушки на новой детали и заполните отверстия литолом. Проворачивайте ее, чтобы не задеть другие системы автомобиля. 1. Заведите деталь через колесную арку на место. 2. Накиньте хомуты под капотом на место и закрутите гайки. Он будет направлять рейку снаружи, а вы соединять ее из салона. 3. Чтобы установить шлицевое соединение, позовите помощника. Следите за тем, чтобы выемка на шлице совпала с выемкой на хомуте. 5. Установите рулевые наконечники обратно и поставьте колеса на место. Отрегулируйте развал-схождение самостоятельно или с помощью специалистов в автосервисе. Замена рулевой рейки, если вы делаете ее самостоятельно, обойдется вам только в стоимость запчастей. 4. Закрутите гайки шпилек. Вы можете заказать эту услугу в автосервисе. Рулевые наконечники обойдутся вам в 800-900 рублей. Цена зависит от региона, в котором вы находитесь.</p><p>На невысокой скорости это ничем не угрожает. Если же вы разгонитесь на трассе, то отклонение даже в долю градуса снизит устойчивость и управляемость машины, а значит, повысит риск попадания в аварию. Но, из опыта известно, что в половине случаев помимо этой запчасти приходится менять пыльники и их хомуты, а также рулевые наконечники. Для подавляющего большинства автомобилей в продаже есть ремкомплекты рулевой рейки в различной комплектации, кроме того, можно взять только отдельно втулку. Но даже если что-то не пригодится прямо сейчас, то будет лежать до следующего ремонта, который, учитывая качество российских дорог, будет довольно скоро. Исключение составляют случаи, когда у владельца ремонтируемого автомобиля есть второе транспортное средство, поэтому он может съездить за всеми необходимым для замены запчастями после разбора и дефектовки рулевой рейки. Определившись со списком запчастей, приступайте к выбору отдельных элементов или готовых ремкомплектов. Поэтому мы рекомендуем закупать запчасти, ориентируясь на максимальный ремонт - это обойдется ненамного дороже. Помните, что даже на машины одной модели и одного поколения ставили рулевые рейки, которые, пусть в мелочах, но отличались от других.</p><p>18. Установите рулевой механизм, введя в отверстие щита передка вал приводной шестерни механизма. 19. Установите на место кронштейн и вставьте в отверстия кронштейна и подрамника левый задний болт крепления кронштейна, так как после соединения вала с вилкой сделать это не удастся. Далее установите рулевой механизм в порядке, обратном снятию. 20. . вставьте вал приводной шестерни механизма в вилку карданного шарнира промежуточного вала. Установите рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой. При износе деталей рулевого механизма появляются стуки и увеличивается свободный ход рулевого колеса. С появлением этих признаков сначала проверьте затяжку гаек крепления рулевого механизма и остальных узлов рулевого управления, а затем убедитесь в отсутствии люфтов в шарнирах рулевых тяг и промежуточного вала рулевого управления. Для ремонта и регулировки рулевого механизма необходимы специальный инструмент и приспособления, поэтому работу рекомендуется делать в специализированной мастерской. Скачать Мануал (Инструкцию), обслуживанию ВАЗ 1111, гл.ред. Аннотация к объемом 0.65 л на нашем портале вы можете в, размер содержимого. F3 и F3R установка, и ВАЗ-11113. ВАЗ-1111/11113 Ока, В разделе ?Технические, 144 Регулировка свободного хода.</p>