<p>На 6 мая 2019 года по неофициальным зарубежным данным в различных инцидентах было потеряно 3938 самолётов типа Douglas DC-3. 01.06.1943 G-AGBB Бискайский залив 17/17 Самолёт был атакован в пути восемью немецкими дальними истребителями Junkers Ju 88 и упал в Бискайский залив. 10.01.1945 NC33645 Бербанк 24/24 Заходил на посадку в Бербанкский аэропорт, но затем экипаж отменил заход, приняв решение следовать в Палмдейл. 22.01.1947 NC25684 Чапарраruen 14/15 Через час после вылета из промежуточной остановки в Арекипе врезался в горы в районе Чапарра (провинция Каравели) и разрушился. 28.12.1948 NC16002 Мексиканский залив 32/32 Пропал без вести. Однако через несколько минут авиалайнер врезался в горы к северо-востоку от аэропорта Бербанка и разрушился. 09.09.1949 CF-CUA Сот-о-Кошонruen 23/23 Вскоре после взлёта неожиданно взорвался, после чего рухнул у поселения Сот-о-Кошон. 09.10.1949 серийный номер - 43-16062 Канада, Нунавут, Кикиктани, Эллеф-Рингнес, метеостанция Исаксен 0/10 Военно-транспортная версия C-47. Неудачная попытка взлёта из-за перегрузки и обледенения крыльев. 03.01.1961 AY-311 Койвулахтиruen, 10,5 км северо-северо-восточнее Ваасы 25/25 Экипаж из-за своей недисциплинированности выполнял полёт с нарушениями, а при заходе на посадку неверно определил своё местонахождение и выполнил неправильный манёвр.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/nDC8NXmpUVw?showinfo=0&amp;modestbranding=1" frameborder="0" allowfullscreen title="замена передних стоек стабилизатора (c) by Cool Auto"></iframe></span><p>Особенно хочется выделить версию вооружённого транспортного самолёта использовавшуюся во Вьетнаме и получившую прозвище ?Спуки?. Существовала даже версия поплавкового гидросамолёта. DC-3 нашёл широчайшее применение в качестве транспортного и пассажирского самолёта в различных странах мира. Вплоть до 1970-х годов самолёт играл значительную роль в своей нише авиационных перевозок. Несмотря на прогресс авиации и появление новых машин, этот исторический самолёт (в 2010 году исполнилось 75 лет со дня его первого полёта) и в настоящее время ограниченно эксплуатируется некоторыми частными авиаперевозчиками - в основном для местных грузовых перевозок. Только Fokker F27 в незначительной мере стал заменой DC-3. Его надёжность и простота в эксплуатации, пригодность для работы с грунтовых аэродромов, прочность конструкции привели к заслуженно высокой репутации самолёта у пилотов. Двухмоторный поршневой свободнонесущий низкоплан нормальной аэродинамической схемы, с убирающимся шасси с хвостовым колесом и однокилевым оперением. Конструкция цельнометаллическая, за исключением полотняной обшивки на рулевых поверхностях. Силовой https://te.legra.ph/Zamena-i-regulirovka-podshipnikov-stupicy-perednego-kolesa-vaz-2023-09-09 из 50 стрингеров и 50 шпангоутов. Фюзеляж - типа полумонокок, почти круглого сечения. Гладкая обшивка из дюралюминия крепится к каркасу при помощи потайной клепки.</p><h1>Он напоминает удары по дну машины.</h1><p>Штангу стабилизатора поперечной устойчивости снимаем для замены при ее деформации или поломке. Снимаем передние подушки подвески системы выпуска отработавших газов. Головкой с удлинителем ?на 13? отворачиваем четыре болта… Для демонтажа штанги отсоединяем от нее стойки стабилизатора поперечной устойчивости (см. ?Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости?) и снимаем кронштейны крепления штанги к подрамнику (см. выше). https://rentry.co/7gup8 . …и демонтируем съемную поперечину пола. Монтируем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. Снимаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости. Болты крепления кронштейнов штанги и гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора затягиваем предписанными моментами (см. ?Приложения?). Устанавливаем новые подушки на штангу и крепим штангу к подрамнику и к стойкам стабилизатора. Ford Focus 2 заслуживает значительной популярности на внутреннем автомобильном рынке. Но, как и в любой сложной машине, иногда происходят сбои. Это он должен отличная конструкция и отличная управляемость. Итак, некоторым владельцам автомобилей известна проблема стука в ходовой части. Он напоминает удары по дну машины. Они, как правило, возникают во время движения.</p><p>Если возникнут сложности с откручиванием болтов и гаек, рекомендуется воспользоваться болгаркой. В колесной нише сподручней использовать компактную модель болгарки. Чтобы предотвратить появление таких неприятностей, рекомендуется применять специальные вещества, которые наносятся на металлические элементы и предотвращают появление на них коррозии. Но также некоторые специалисты покрывают их специальным пластилином, что упростит демонтаж и откручивание болтов. В любом случае работаем аккуратно и осторожно. В январе были хорошие морозы. МЧС предупреждали, что лучше не выезжать из города, но как это обычно бывает, нужно срочно ехать в соседний город. В общем собрались, утеплились и поехали. Ехать надо было быстро, потому-что срочно (Родственница встала где-то на трассе, бензина нет, телефон отключился). А дорога, последние километров 30, грунт с ямами и камнями. Можно навернуть на шпильку дополнительную гайку с резиновым кольцом и замазать торец пластилином. Надо отдать должное автомобилю, больше ничего по подвеске не сломалось. Поскольку ехали быстро, передние стойки не выдержали такого насилия. Передние стойки под замену, левая стучит, правая звуков не издает, но подтеки видны. Заказал стойки и на следующий день вспомнил, что неплохо было бы заказать подшипник стойки пластиковый.</p><img width="314" src="https://autostyle.kharkov.ua/wp-content/uploads/2020/03/IMG_8111.jpg">
トップ   編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS