<p><img style="clear:both; float:right; padding:10px 0px 10px 10px; border:0px; max-width: 315px;" src="https://a.d-cd.net/605ccc2s-960.jpg" alt="замена сайлентблоков на автомобиль" loading="lazy">Если вы решили своими силами заменить сайлентблоки, сначала оцените всю сложность ремонта из данного видео-ролика. И после этого решайте, сможете ли Вы заменить сайлентблоки своими руками или все-таки лучше обратиться в автосервис. Что касается замены сайлентблоков в узлах крепления двигателя, коробки передач, то следует обратиться за помощью к профессиональным авто мастерам. В противном случае, вы просто можете ?наломать дров?, и тогда замена старых сайлентблоков влетит вам ?в копеечку?. Это необходимо делать потому, что их замена в этих узлах очень трудоемкая операция, и чтобы ее проделать нужно отличное знание основы автомобиля и опыт в его ремонте. Следует помнить, что после замены сайлентблоков в подвеске на новые следует восстановить углы схождения и развала колес. ? Полиуретановые или резиновые сайлентблоки, какие лучше? К слову, данную операцию следует делать при любом вмешательстве и ремонте подвески автомобиля. Если ваш автомобиль имеет в подвеске, какие либо резиновые втулки и сайлентблоки, которые можно заменить полиуретановыми деталями, то Вы только улучшите характеристики подвески и её работу.</p><h1>Замена Сайлентблоков На Автомобиль</h1><p><img style="clear:both; float:right; padding:10px 0px 10px 10px; border:0px; max-width: 315px;" src="https://img.freepik.com/free-photo/mechanics-repairing-car-workshop_329181-11804.jpg" alt="замена сайлентблоков на автомобиль" loading="lazy">При помощи монтировки смещаем нижний рычаг назад, при этом сайлентблок будет упираться в кузов авто. Создавая усилие монтировкой, молотком наносим удары по боковой поверхности рычага. Делаем это до тех пор, пока шарнир по максимуму не выйдет из гнезда. После чего извлекаем его, поддев той же монтировкой или усиленной отверткой. 9. Для запрессовки понадобиться отрезок трубы, который стенками будет упираться в бортик обоймы (она будет в качестве наставки). Поскольку шарнир упирается в кузов, а рычаг смещается в сторону задка авто, то создаваемое усилие, в том числе и ударное, приводит к тому, что сайлентблок выталкивается из посадочного места. Надеваем сайлентблок на ось, предварительно по максимуму сместив рычаг назад монтировкой. Таким нехитрым способом выпрессовываем и запрессовываем передний сайлентблок. Надеваем отрезок трубы на шарнир и бьем молотком по наставке, до тех пор, пока бортик не упрется в тело рычага. Задний шарнир меняется аналогично, но есть несколько нюансов. Во-первых, необходимо накинуть шайбу и накрутить гайку крепления со стороны переднего шарнира, предварительно смазав нигролом резьбу и саму ось (при следующей замене гайка легче открутиться, и исключится вероятность прикипания сайлентблока), чтобы в процессе выпрессовки заднего элемента, рычаг упирался в него.</p><p>5. Извлеките сайлентблок, нанеся по нему удары молотком. 6. Смажьте новый блок чем-то скользким, что позволит элементу лучше выполнять свою работу. 7. Запрессуйте сайлентблок на его место. На этом процедуру замены сайлентблока задней балки вашей отечественной ?десятки? производства компании АвтоВАЗ можно считать завершенной. 8. Уберите вставленный брус и верните балке ее изначальное положение, закрепив ее крепежными элементами. Не забудьте на всякий случай позвать товарища в гараж, который поможет вам на наиболее затруднительных этапах. Оба способа позволяют самостоятельно, без лишних проблем решить вопрос вышедшего из строя сайлентблока. Снимаем шаровую опору и отсоединяя ее от рычага. Какие сайлентблоки передней подвески ставит на ВАЗ 2110? 2-мя ключами ?на 17? отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной стойкости к рычага. Удерживая растяжку рожковым ключом ?на 24?, накидным ключом то же размерности отворачиваем гайку растяжки. Выколоткой из мягенького металла выбиваем и Вынимаем болт. 2-мя ключами ?на 19? отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову. Вынимаем (либо выбиваем) болт и вывод рычаг из https://pastelink.net/7u4axm14 .</p><p>Под сайлентблоком понимают резино-металлический шарнир. Основу составляет металлическая втулка, которая обрамлена резиновой оболочкой. На данной модели используется неразборный вариант этой детали. За жесткость конструкции тут отвечает втулка, а резиновая оболочка гасит вибрации. В результате обеспечивается надежное и при этом достаточно подвижное крепление. На этой модели используется сайлентблок с внутренним диаметром 18 мм. Иногда https://penzu.com/p/08e5fc72492181dc . Не стоит приобретать детали с увеличенным внутренним диаметром. Ссылка на страницу с сайлентблоками Купить, Прежде чем начать работу, Вам понадобится головка либо накидной ключ на 18, он нужен чтоб снять передний сайлентблок рычага, в остальном никаких сюрпризов нет. Так как сайлентблоки на пластиковых обоймах, то тиски или пресс не понадобились. Это позволяет использовать стандартный крепеж. Также косвенным симптомом неисправности сайлентблока может являться неправильное положение рычага. Volkswagen Passat B5 1. Стоит сразу сказать, что для самостоятельной проверки необходимо знать, как выглядит данная деталь в исправном состоянии. Иногда ее будет швырять из одной части дороги в другую. Очевидно, что это создает риск возникновения аварийной ситуации, именно поэтому специалисты не рекомендуют затягивать с заменой или ремонтом задних сайлентблоков.</p><img width="474" src="https://www.pneus-oponeo.be/Temp/gislaved-euro-frost-5-7471-t-f-l600-sk3.png">
トップ   編集 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS