![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
<p>4. Вращают колесо. Если подшипник пришёл в негодность, возможно появление скрежета, гула или других посторонних шумов. Во время проведения работ со снятым колесом в целях безопасности под кузов автомобиля рекомендуется подставить дополнительный упор, который подстрахует в случае внезапного падения машины. Когда ступичный подшипник требует замены, тут же возникает вопрос, какую деталь установить. Многие советуют использовать оригинальные комплектующие. Работы по замене ступичного подшипника начинают с подготовки инструментов и материалов. Для демонтажа детали поднимают переднее колесо при помощи домкрата. В условиях СТО работа проводится на подъёмнике. Однако сегодня качество деталей оставляет желать лучшего и вопрос выбора остаётся довольно актуальным. 1. Откручивают крепёж и снимают колесо. Чтобы избежать повреждений тормозного шланга после снятия суппорта, последний аккуратно подвешивают и фиксируют при помощи проволоки. 2. Отворачивают крепление и демонтируют суппорт. После демонтажа ступичных подшипников и очистки самой ступицы можно приступать к установке новых деталей. Необходимость затяжки ступичной гайки возникает после замены подшипников либо во время их регулировки.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><p>После того как произведена замена ступичных подшипников передних или задних колес, потребуется осуществить регулировку. Регулировка нужна для того, чтобы предотвратить скорейшее изнашивание шин за счет повышенного люфта в ступице при слабой затяжке. При https://pastelink.net/sjgf9c9i , что приведет к вытеканию смазочного материала и очень быстрому износу. 1. Выведите ручник в верхнее положение и под задние колеса установите упоры. 2. Передок внедорожника УАЗ Патриот необходимо поднять и подложить под него опоры. Для регулировки понадобится ключ на “55”, отвертка и молоток с зубилом. 4. Извлекается замочная шайба с помощью отвертки. 3. Извлекается хаб или муфта, а затем отвинчивается контргайка. 5. Теперь необходимо проворачивать колесо до усадки подшипников. После этого следует затянуть гайку до упора. 6. Отвинтите на 2 грани гайку подшипников. Колесо должно не люфтить, но при этом свободно крутиться. Проверяем легкость вращения колеса рукой. В итоге завинчивается новая замочная шайба. 7. Завинчивается контргайка и осуществляется проверка регулировки устройств.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"> <blockquote> В какой-то момент колесо вовсе прекратит вращение. </blockquote></span><p>Отличительная особенность конических заключается в том, что можно установить люфт между ступицей и полуосью, прижимая друг к другу внешнюю и внутреннюю обоймы подшипников. Если постепенно затягивать ступичную гайку на полуоси, то это приведёт к более сильному прижиманию роликов между обоймами. В ступице по направлению конусов подшипники направлены друг к другу. В какой-то момент колесо вовсе прекратит вращение. Таким образом, с помощью одной лишь гайки можно регулировать усилие, с которым обоймы прижимают ролики. Это подвергает опасности жизнь и здоровье, как водителя с пассажирами, так и остальных участников дорожного движения. В ходе эксплуатации даже сверхпрочные сплавы металла подшипников изнашиваются, что приводит к появлению чрезмерного . Всё, что следует сделать для устранения такой неполадки - подтянуть и зафиксировать гайку ступицы. Как только гайка при максимальном зажимании перестанет оказывать влияние на величину люфта, необходимо менять подшипники. Прежде чем приступить к процессу регулирования, следует провести определённые подготовительные действия. При каждой регулировке люфта подшипников обязательно следует менять ступичные гайки.</p><p>Указаны действующие на 1 февраля цены, на выполнение работ с автомобилями (внедорожниками) УАЗ 469, УАЗ Нантер (Hunter), УАЗ Патриот (Patriot), коммерческие автомобили УАЗ 3303, УАЗ3303, УАЗ 39625, УАЗ 39625, УАЗ 2206, УАЗ 2206, УАЗ 39094, УАЗ 39094, УАЗ 3909, УАЗ 3909, УАЗ Карго (Cargo), УАЗ Пикап (Pickup) не старше 10 лет. Для других моделей внедорожников цены на выполнение работ могут отличаться. Уточнить цены вы можете на форме ?Задать вопрос?. Автосервис ?УАЗ Сервис? имеет многолетний опыт тюнинга, модернизации, ремонта автомобилей марки УАЗ (Хантер, Патриот и всех модификаций УАЗ-Буханка). Передний мост уаз патриот устройство ремонт блокировка. Мосты типа Спайсер начали устанавливать на автомобиля УАЗ-3160 и УАЗ-3162 Симбир, взамен мостов конструкции Тимкен. Но на эти автомобили, как и на первые модели УАЗ Хантер устанавливали ?узкие? мосты шириной 1445 мм. Картер моста состоит из неразъёмного литого картера главной передачи, запрессованных в него кожухов (чулков) полуосей и штампованной крышки картера. Отсутствие разъёма в поперечной плоскости моста придаёт конструкции высокую жёсткость, ненагруженность соединения крышки и картера уменьшает вероятность течи по стыку, а размещение главной передачи и дифференциала в едином картере обеспечивает высокую точность зацепления и более благоприятные условия для работы подшипников.</p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/qrbQmhvlzAM" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><img width="324" src="https://moskvich2140.ru/images4/n085.jpg">
