<span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><p>5). Выбиваем внутренние обоймы, от центра - наружу. Сначала руками максимально пытаемся развести обоймы друг от друга, чтобы появился зазор в центре между ними. Обоймы вылетают довольно легко и повредить при этом что-то практически нереально! Дальняя обойма снимется вместе с металлическим кольцом-пыльником, не вздумайте его ковырять, пока обойма не будет снята. Я выбивал молотком через круглый напильник, но можно взять любую удобную проставку, которая встанет в зазор между внутренними обоймами. 6). Вынимаем шарики (по 11 шт.) из пластиковых сепараторов, запоминаем как стояли сепараторы, т.к. они разные! Кольцо снимается на снятой обойме легкими ударами молоточка по кругу, не погните это кольцо! 7). Выбиваем из http://b3.zcubes.com/v.aspx?mid=12452487 -сальник (ОЧЕНЬ АККУРАТНО, оправа сальника очень мягкая)! Так же запоминаем направленность установки каждого сепаратора! 9). Достаем все детали, протираем, сушим, готовим к установке! 8). Все запчасти по возможности очищаем от ржавчины, а также как следует промываем в бензине, пару раз сменяя тот самый бензин! 10). Собираем всё в обратной последовательности, не жалея смазку! 11). Вставляя внутренние обоймы на свои места, нужно их забить на место, делать нужно это смело, ничего там повредить не получится!</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b> <blockquote> НАДУЛИ ГЕЛИЕМ 5-МЕТРОВЫЙ ШАРИК! </blockquote></b></span><p>Замена ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ВАЗ 2108,2115,2110,2114 Пробег на момент замены 234500 км, пробег 275 800 на 20.02.2020г. ролик . Меняем подшипник, и тормозной диск. Заменить подшипники передней ступицы Нива-Шевролет совсем не трудно! Самостоятельная регулировка задней ступицы УАЗ патриот это просто, быстро и совершенно бесплатно. С этим справится каждый при наличии . Разные мелочи для . Самостоятельная регулировка подшипника передней ступицы колеса на Mercedes Benz S350 W140 Do-it-yourself front wheel bearing adjustment on a . 1: КТО ПОТЕРЯЕТ 500.000 РУБЛЕЙ ПЕРВЫМ? ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ОГРАБЛЕНИЕ ЕГОРИКА ! Тестируем ВИРУСНЫЕ ЛАЙФХАКИ из ТИК ТОКА ! НАДУЛИ ГЕЛИЕМ 5-МЕТРОВЫЙ ШАРИК! Провёл Ночь с ХАГГИ ВАГГИ Poppy Playtime в Майнкрафт! Хотите хорошо провести время за просмотром видео? OXXXYMIRON - КТО УБИЛ МАРКА? И так перед нами стоит задача проверить и отрегулировать зазор подшипников. Для начала необходимо проверить и узнать без сомнений реальную величину зазора и только после этого приступать к выполнению работы по регулировке зазора в подшипниках ступиц передних колес.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><cite>Это указывает на разрушение подшипника.</cite></span><p>Частая езда по плохим дорогам и игнорирование регулировки для устранения люфта (в конических подшипниках) приводят к усиленному износу тел качения и их дорожек на кольцах. При этом допускать критического износа и разрушения узлов нельзя, иначе возникает вероятность разрушения подшипника, сопровождающееся срывом колеса с оси или его заклиниванием. Попадание внутрь пыли и песка сокращают ресурс подшипников. Основным признаком износа ступичных подшипников является появление отчетливого гула со стороны колес во время движения. Эксплуатация авто при таких признаках возможна, но лучше в кратчайшие сроки провести диагностику состояния и заменить или отрегулировать ступичные подшипники. Сигналом критического износа является появление хруста. При незначительном износе гул негромкий, но постепенно он будет нарастать. Это указывает на разрушение подшипника. Диагностика ступичных подшипников - операция не сложная, выполнить может каждый. Нужно вывесить колесо, повращать его для определения, нет ли заеданий и подклиниваний. Эксплуатировать автомобиль при таких признаках нельзя, а поврежденный узел требует замены. Далее необходимо пораскачивать колесо, держась за него вверху и внизу. На радиальных цилиндрических подшипниках люфт не допускается.</p><p>5.22), отвернуть наружную гайку 8, снять замочную шайбу 7 и, ослабив гайку 9 крепления подшипников на 1/3 - 1/2 оборота, проверить легкость вращения колес. 9 крепления подшипников специальным ключом с воротком (600 мм) моментом от 70 до 100 Н? 6, поставить пружинные шайбы и затянуть болты крепления полуоси моментом 90-125 Н? 8 моментом 150-200 Н? м (9,0-12,5 кгс? 8-10 км. Сильный нагрев ступицы (свыше 70 °С, рука не терпит) не допустим и должен быть устранен повторной регулировкой. Поэтому после регулировки подшипников следует проверить уровень масла в картере заднего моста и при необходимости масло долить. Подшипники ступиц задних колес смазываются маслом, поступающим из картера заднего моста по кожухам полуосей. 1. Для начала нужно снять авто с ручника. 2. Снять колесо и вытащить полуось. Для замены изношенных подшипников или манжет ступицы необходимо снять с автомобиля. 3. Откручиваем контргайку. Использовать ключ ?на 62?, имеющийся в наборе. 4. Достаем контргайку и используя тонкие щипцы достаем замочную шайбу. 5. Используя тот же ключ ?на 62? нужно выкрутить подшипниковую гайку.</p><img width="392" src="https://shina.plus/wa-data/public/shop/products/94/48/24894/images/264/264.970.jpg">
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
