hassingkramer378346

p><img style="clear:both; float:left; padding:10px 10px 10px 0px;border:0px; max-width: 380px;" loading="lazy" alt="замена задней пружины" src="">Вывешиваем заднюю часть автомобиля и надежно фиксируем ее на подставках заводского изготовления. Сжав двумя стяжками витки пружины, снимаем ее. При этом, возможно, потребуется помощник. Снять пружину можно также без https://wikimapia.org/external_link?url=https://list.ly/mccainwarner110 . Вставляем в отверстие рычага балки отрезок трубы или прочный стержень. Снимаем нижнюю и верхнюю прокладки пружины. Тянем вниз отрезок трубы, отжимая рычаг балки, и вынимаем пружину. Верхняя прокладка пружины обычно прилипает к кузову. Убеждаемся в отсутствии деформаций и разрывов на прокладках. …чтобы конец верхнего витка пружины уперся в уступ прокладки. Перед монтажом пружины устанавливаем на нее верхнюю прокладку так… Устанавливаем нижнюю прокладку пружины на выступ кронштейна рычага так, чтобы… Затем, чтобы верхняя прокладка не сдвинулась при монтаже пружины, прикрепляем ее к пружине скотчем или изоляционной лентой. …штифт прокладки вошел в отверстие кронштейна (для наглядности показано на снятой балке). Монтируем пружину так, чтобы конец ее нижнего витка уперся в уступ прокладки (для наглядности показано на снятой прокладке). Отведя рычаг балки вниз, надеваем верхний конец пружины с прокладкой на выступ кронштейна кузова. Дальнейшую сборку задней подвески проводим в обратной последовательности.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><q>Замена Задней Пружины</q></span><p><img src="https://cdn.dribbble.com/users/3233618/screenshots/10841596/media/5a7f33a6993d2bc38d9051e6b3186d3c.jpg?resize=400x0" alt="замена задней пружины" loading="lazy" style="clear:both; float:right; padding:10px 0px 10px 10px; border:0px; max-width: 380px;">Эта работа не занимает много времени и не требует специального инструмента, поэтому многие могут это сделать сами. Ещё могу добавить, что на автомобили Volkswagen Passat B3 седан, рекомендую поставить задние пружины от ?варианта?. А если автомобиль пустой то мягкости хода не потеряет, так как пружины вверху имеют другой диаметр и шаг. Так как пружины там больше по диаметру, то автомобиль не будет просаживаться от 2-3 человек на заднем сидении. При этих пружинах автомобиль немного приподымается (примерно на 2-4 см.). Кроме множества достоинств, задняя ?многорычажка? Пассатов Б6 и Б7 имеет существенный недостаток: большое количество сайлентблоков, которым в любой момент может потребоваться замена. Также для поднятия задней части автомобиля Volkswagen Passat B3, можно одеть трубки на амортизатор (нужной длины) между кольцом (оно снимается с амортизатора) для крепления пружины и посадочными местами для этого кольца, или поставить проставки под нижнее крепление амортизатора. Итого 18, причем некоторые из них Фольксваген не поставляет в виде отдельной запчасти, а продает только с рычагом в сборе. Основная часть сайлентблока - это массив резины.</p><p>Обычно это актуально для крайних/крайнего витка. Так, самый конец пружины при значительных усилиях ударяется о предпоследний виток. То есть, пруток, из которого сделана пружина, становится не круглым по сечению, а немного приплюснутым с одной стороны. Это может встречаться как сверху, так и снизу. В результате этого на их поверхности взаимно образуются две выработки-плоскости. Как правило, такие пружинящие элементы не держат подвеску, и машина проседает, а так же очень мягко ?отскакивает? на ямах. И чем раньше - тем лучше. В этом случае желательно ставить новую пружину. Существует несколько факторов, которые нужно учитывать при выборе пружин. Жесткость влияет не только на комфорт при езде в автомобиле, но и при нагрузке на другие элементы его ходовой системы. Это убережет другие элементы подвески и сделает езду более комфортной. Однако их нежелательно ставить на машину, которая часто перевозит значительные грузы. На мягких пружинах более комфортно ездить, особенно по дорогам с плохим покрытием. И наоборот, жесткие пружины лучше ставить на автомобили, предназначенные для перевозки тяжестей.</p><p>Peugeot 406 - большой семейный автомобиль, выпускавшийся французской компанией Peugeot с 1995 по 2004 год. Производился в кузовах седан, универсал и купе. Новый Peugeot 406 был представлен в 19 октября 1995 года, как замена устаревшей модели 405. http://destyy.com/ehr2F9 только в кузове седан (известный как Berline). За всё время производства Peugeot 406 производился и продавался не только в Европе, но и во многих странах Азии, Африки и Латинской Америки. Дебютировав в 1995 году, Peugeot 406 стал популярным автомобилем не только во Франции и Испании (традиционный рынок сбыта Peugeot), но и в других странах мира. Этому способствовали привлекательный дизайн, просторный и функциональный салон и надёжные двигатели. Peugeot 406 использовал платформу Citroën Xantia, однако новый кузов 406 отличался новыми колёсными арками, порогами и стойками. Осенью 1996 года на Парижском автосалоне был представлен универсал Peugeot 406 (известный как Break). Внешний вид универсала был схож с седаном, но универсал отличается габаритами: при одинаковых ширине и величине колёсной базы, длина кузова составила 4736 мм, а высота 1502 мм.</p><p>У кого-то при установке малым шагом вниз пружины стучали при складывании этих самых витков, у других нет. Кто-то побоялся, что витки с малым шагом будет забивать грязью, и ставил ими вверх. На каком-то сайте нашел теоретическое разъяснение почему надо ставить вниз: было написано что у пружин смещен центр тяжести в сторону малого и бла-бла-бла… Прокатал все это дело 2 недели в багажнике. Грязи я не боюсь, стучать они не должны, поэтому решил ставить как сказал продавец. Заручившись помощью друзей, было принято решение действовать немедленно. Как то вечером, когда уже было темно, в голову пришла идея поменять пружины именно в тот момент, на улице, перед домом (живу в квартире). Самым тяжелым оказалось открутить гайку на штоке стойки, т.к. ее уже минимум года 3 никто не трогал, и резьбовая часть даже немного покрылась ржавчиной. В остальном проблем почти не было. Уже писал что упорные резинки купил не зря, т.к., когда сняли правую стойку увидели следующее…</p><img width="446" src="">