slatermogensen217486

p>Попробуем разобраться, как это делается. Задние пружины необходимы для обеспечения комфортной езды. Они являются важнейшей частью подвески и успешно гасят тряску, возникающую при езде по неровной дороге. Ещё пружины не позволяют автомобилю опрокинуться при входе в очень крутой поворот. И наконец, при езде по ровной дороге пружины удерживают кузов машины на постоянной высоте. Подвески самых первых автомобилей оборудовались рессорами. Внешне пружина представляет собой стержень, выполненный из конструкционной стали и скрученный в спираль. Но сейчас практически на всех машинах стоят пружины, потому что места в кузове они занимают меньше, а обслуживать их - легче. Говоря о назначении пружин, нельзя не остановиться на такой важнейшей их характеристике, как жёсткость. У https://wtfincint.com/members/marketseeder0/activity/36746/ на ?жёсткие? и ?мягкие?. На ВАЗ 2107 используются оба вида подвесок. На ВАЗ 2107 помимо пружин стоят ещё и амортизаторы, главной задачей которых является гашение колебаний, возникающих в результате работы пружины. А их использование обусловлено назначением машины. Если владелец ?семёрки? любит скорость и предпочитает агрессивный стиль вождения, он устанавливает жёсткую подвеску, которая делает машину максимально устойчивой на крутых виражах.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><strong> <blockquote> Выскочив, пружина может нанести серьезные увечья! </blockquote></strong></span><p>Цена стяжек не настолько высока, чтобы жертвовать собственной безопасностью. Процедуру замены продемонстрируем на примере ВАЗ 2101-2107. Ознакомившись с инструкцией, вы без труда выполните эту процедуру и на другом автомобиле, так как основные положения применимы ко всем типам задней подвески. 2. Поднимите и зафиксируйте на упорах кормовую часть автомобиля. 1. Ослабьте болты крепления колеса. 3. Открутите нижнее крепление амортизатора. Если по какой-либо причине с нижним кронштейном возникли проблемы, открутить можно верхнее крепление. Обязательно установите по диагонали противооткатные упоры (если поднимается задняя правая сторона, то упоры устанавливаются под переднее левое колесо). Амортизатор будет ограничивать ход балки (на авто с задним и полным приводом - заднего моста), поэтому нам нужно отсоединить одно из его креплений от кузова автомобиля. 4. Воспользовавшись монтировкой, подденьте нижний конец пружины за виток, чтобы высвободить ее из посадочного паза. При стягивании обязательно следите за тем, чтобы витки были плотно зафиксированы лапами стяжек. В подобных манипуляциях нет необходимости, если пружину немного стянуть стяжками. Выскочив, пружина может нанести серьезные увечья! На многих автомобилях в верхней и нижней чашке имеются специальные пазы для фиксации крайних витков.</p><p><img style="clear:both; float:left; padding:10px 10px 10px 0px;border:0px; max-width: 340px;" src="" alt="замена задней пружины" loading="lazy">Ф. Кубынов, П. Е. Иванов и Г. Г. Марков, 23 января 1935 года он был утверждён ГАУ как образец для изготовления опытной партии (30 экземпляров), а 9 июля - принят на вооружение РККА под наименованием ?7,62-мм пистолет-пулемёт образца 1934 года системы Дегтярёва (ППД)?. Большинством военных специалистов того времени, как в СССР, так и за рубежом, пистолет-пулемёт рассматривался как ?полицейское?, а при использовании армией - сугубо вспомогательное оружие. В том же году началось производство на Ковровском заводе № 2 (имени К. В соответствие с этими представлениями, а также ввиду достаточно низкой технологичности и неотработанности самого образца в массовом производстве, изначально он выпускался небольшими сериями и поступал преимущественно на вооружение командного состава РККА как замена револьверам и самозарядным пистолетам (рядовой же состав примерно в то же самое время начали перевооружать другим видом автоматического оружия, - автоматическими и самозарядными винтовками). В 1934 году Ковровский завод № 2 изготовил 44 экземпляра ППД, в 1935-м - всего 23, в 1936-м - 911, в 1937-м - 1291, в 1938-м - 1115, в 1939-м - 1700, в общей сложности - чуть более 5000 экземпляров.</p><p>Плюс к пружинам необходимо купить резиновые проставки с металлическими обоймами. В статье описывается установка стандартных пружин со средними проставками (фото 1), Вы же можете поэкспериментировать и с вариантом - пружины с высокими проставками, но только в том случае если будете ставить простые пружины (2101), а не усиленные 2102. Так как пружины 2102 и так значительно выше стандартных, то вместе с высокими и даже средними резиновыми проставками, они могу очень сильно поднять автомобиль. В продаже можно найти проставки трёх видов (размеров): стандартные, средние (40 мм) и высокие (50 мм). Вследствие чего, хода стандартных Вазовских амортизаторов не будет хватать, что за собой потянет замену самих амортизаторов (например, на более длинные Москвичевские) или придется навестить ближайшего сварщика, для того чтоб он наварил дополнительные кольца на амортизатор. Но установка грузового варианта пружин на модели ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 необходима только в крайних случаях, ну разве что Ваша ?копейка? или ?семерка? каждый день служит Вам в роли маленькой Газели. Теперь, поговорим об инструменте, который нам понадобится во время работы.</p><img width="469" src="">